ทำไมเราต้องเปลี่ยนแปลง เปลี่ยนแปลงเพื่ออะไร.?

เปลี่ยนแล้วก็หมดรับประกัน มันคุ้มหรือเปล่า.?
ของเดิมๆ โช้คเดิมคู่รถ ไม่ดีตรงไหน.? ทำไมต้องเปลี่ยน.? ยิ่งรถใหม่ป้ายแดง จะเปลี่ยนเพื่ออะไร.เปลี่ยนแล้วก็หมดประกันกับทางศูนย์อีก โอ๊ย..........😑บลาๆๆๆ คำถามมาเต็ม

✔ ถูกต้องค่ะ รถใหม่ป้ายแดง ทุกรุ่น ทุกยี่ห้อ ของเดิมคู่รถดีอยูแล้วค่ะ ดีและคู่ควรกับรถที่ออกมาจากศูนย์เลยค่ะ ยิ่งถ้าออกมาจากศูนย์ แล้วคงอยู่แบบเดิมๆ วิ่งในเมืองประจำขับวันนึงไม่เกิน 50 โล ยิ่งไม่มีปัญหาค่ะ ปีนึงคำนวณแล้วไม่เกิน 30,000 โล ยังไงโช้คเดิมคู่รถก็สามารถใช้งานได้ดีอยู่แล้ว เพราะโอกาสที่โช้คอัพจะทำงานต่อเนื่องจนเกิดความร้อนมีน้อย อาการโช้ค Fade จึงมีน้อยด้วย

➤ แต่....ในความเป็นจริง อาจจะ 8 ใน 10 เลยนะคะ ที่รถออกศูนย์ปุ๊บ ตรงเข้าร้านที่มีอยู่แล้วในดวงใจปั๊บ เปลี่ยนทั้งยาง เปลี่ยนทั้งแม็กซ์ แบบจัดเต็ม ทั้งขนาดล้อ ทั้งหน้ายาง ทั้งดอกยาง มีผลหมดนะคะ  หล่อ สวย เริ่ด แต่อย่าลืมข้อนี้กันเลยทีเดียว..  
อีกประเด็นคือ วิ่งทางไกลออกต่างจังหวัดบ่อยๆ แต่ล่ะครั้งบรรทุกน้ำหนักเพิ่มอีกด้วย ออกรถมา 2 เดือน จัดไปแล้วเต็มไมล์ 5+,+++ แบบนี้มีผลแน่นอนค่ะ 
ยิ่งขับทางไกลบ่อยๆ สมบุกสมบันมากๆ มีภาระให้ช่วงล่างรับเยอะๆ โช้คเดิมเอาไม่อยู่แน่นอนค่ะ ที่นี่อาการยวบ โยน เข้าโค้งไม่ดีเหมือนเดิมก็จะตามมาแล้วค่ะ

➤ นี่แหละค่ะ เหตุผลที่ทำไมเราต้องเปลี่ยนโช้คอัพ เพราะล้อเดิมยางเดิมถูกคำนวนมาแล้วว่าเหมาะกับโช้คเดิมคู่รถที่มีขนาดเล็ก ลูกสูบเล็ก แกนเล็ก แต่พอเราเปลี่ยนล้อ เปลี่ยนยาง จะเริ่มเกิดความไม่เหมาะสมตามมาค่ะ เพราะโช้คจะรับแรงกระทำที่เกิดขึ้นที่ล้อขณะโช้คอัพทำงานไม่ไหว ดังนั้นปักหมดไว้ได้เลยค่ะ.."เปลี่ยนเพื่อสิ่งที่ดีขึ้น"

➤ เปลี่ยนโช้คอัพ ที่อัพเกรดขึ้น แกนและลูกสูบมีขนาดใหญ่ขึ่น รวมทั้งชิ้นส่วนต่างภายในตัวโช้คที่ดีขึ้น สามารถช่วยได้เยอะค่ะ ถึงจะป้ายแดงก็ไม่ต้องคิดมากค่ะ ตัดสินใจได้ทันที

➤ โช้คอัพที่ดี ช่วยให้ช่วงล่างเกาะถนนได้ดี เข้าโค้ง รถไม่เสียอาการ ขับขี่ตามกฎจราจร เพิ่มความปลอดภัยแน่นอนค่ะ 

➤เปลี่ยนโช้คแล้วประกันศูนย์หมด ไม่ต้องกังวลค่ะโช้คอัพที่ได้รับการผลิตและออกแบบมาอย่างมีมาตรฐาน มีการรับประกันสินค้าเหมือนของเดิมคู่รถเลยค่ะ 20,000 กม.หรือ 1 ปี 

➤เชื่อมั่นได้ทั้งคุณภาพของสินค้า และการดูแลหลังการขาย โปรเฟนเดอร์ ไม่ทอดทิ้งลูกค้าเราดูแลกันตั้งแต่วันแรกที่คุณเข้ามาร่วมเป็น FC.เรากันเลยค่ะ

ติดตามข้อมูลต่างเพิ่มเติมได้ที่ Facebook Inbox : m.me/Profendershox 
สนใจสินค้าProfender ,สอบถามตัวแทนใกล้บ้านท่าน หรือ สมัครเป็น ดีลเลอร์ติดต่อ ได้ที่

โทร : 087-7518492 Lineid : @profender

ไม่ต้องมีกฏเกณฑ์ ไม่ต้องยุ่งยาก..ใครๆก็ชอบ เพราะดีต่อใจของทุกคน

น้ำผลไม้ 30% กับ น้ำผลไม้ 100% ต่างกันยังไง.? ไม่บอกก็รู้ แน่นอน ความเข้มข้น และรสชาดิความอร่อยต่างกันแน่นอน.แล้วเกี่ยวอะไรกับเราล่ะ..???
 ➤ นี่แหละประเด็นที่เราอยากนำเสนอ ด้วยความภาคภูมิใจ........😆😃 โปรเฟนเดอร์ รุ่น ปรับ 4 ระดับ 
ปรับได้น้อย ไม่ใช่ไม่ดี. มีระดับไม่เยอะจนเกินไป เนื่องจากการเซ็ตค่าแรงดึงแรงกดใกล้กันเกินไปทำให้เกิดการศูนย์เปล่า เราจึงกำหนดค่าโช้คของเรามีแค่ 4 ระดับ แต่ครอบคลุมความอ่อนแก่ของ Damping ให้ต่างกัน 80-100% ทุกระดับแตกต่างอย่างชัดเจน พร้อมกับการตอบรับจากผู้ใช้และขายดีที่สุดในตอนนี้.

➽ พร้อมแล้วกับคำตอบของคำถามที่พบบ่อยๆ

1.  คำถาม >  ปรับยังไง ปรับเบอร์ไหน ?

คำตอบ >> หลักง่ายๆ เลยค่ะ เบอร์ น้อยที่สุด คือ นุ่มที่สุด เบอร์มากขึ้นความหนืดมากขึ้น

2. คำถาม > ปรับทางไหนดี ?

คำตอบ >> ปรับทางไหนก็ได้ค่ะ หมุนได้ตามสะดวก ขอให้ตัวเลขตรงกับ #ศร🔻 บนตัวโช้ค และมีเสียงคลิ้ก เพื่อให้ทราบว่า Step ถูกเปลี่ยนไปปุ่มใช้งานใหญ่หมุนปรับได้ง่าย และต้องหมุนได้ตลอดอายุการใช้งานเพราะ เมืองไทยโคลนเยอะ ปุ่มนี้จึงถูกออกแบบ Design ให้ระบบหมุนปรับทุกอย่างอยู่ด้านใน จะไม่เสี่ยงต่อการอัดของโคลนจนหมุนไม่ได้ ที่สำคัญราคาไม่แพง

➤ ที่สำคัญแตกต่างอย่างชัดเจน กับฟังชั่นปรับเพิ่มความสูงได้ในตัวเดียวอีกด้วย..>> ซึ่งได้มีการบอกคุณสมบัติของแหวนแต่ละวงไปแล้วในลิ้งค์ก่อนหน้านี้นะคะ

* ติดตามข้อมูลต่างเพิ่มเติมได้ที่ Facebook Inbox : m.me/Profendershox 
สนใจสินค้าProfender ,สอบถามตัวแทนใกล้บ้านท่าน หรือ สมัครเป็น ดีลเลอร์ติดต่อ ได้ที่ โทร : 087-7518492 Lineid : @profender

โช้คแก็สใส่แล้วแข็งจริงมั้ย เปลี่ยนไปใส่โช้คน้ำมันดีกว่ารึเปล่า

👀มาดูกันว่า ระบบโช้คแก็สแรงดันต่ำกับโช้คน้ำมันต่างกันยังไง ?

จริงๆ แล้วระบบโช้คแก็สแรงดันต่ำ และโช้คน้ำมันจะมีโครงสร้าง และระบบการทำงานคล้ายๆ กัน คือเป็นระบบโช้คทวินทิวน์ มีกระบอก 2 ชั้น  แยกเป็นกระบอกน้ำมัน และ กระบอกลูกสูบ  

 มันจะมีหน้าตาคล้ายกันหน่อยๆ ไม่สามารถแยกได้จากการมอง
ว่าโช้คตัวไหนคือโช้คแก็สหรือน้ำมัน แต่เรามีทริคให้สังเกตุกันง่ายๆ
ระหว่างโช้คแก็สแรงดันต่ำกับโช้คน้ำมันต่างกันยังไง

  
   👉โช้คแก็สแรงดันต่ำมีน้ำมันในกระบอกประมาณ​ 80%และอีก20 % จะเติมแก็สไนโตรเจน 
   👉โช้คอัพน้ำมัน 80% คือน้ำมัน และ อีก 20% จะเป็นอากาศ 
   👉โช้คแก็สแรงดันต่ำเวลาเรากดโช้คจะมีแรงดัน ของแก็สทำให้แกนโช้คอัพเด้งขึ้น   
   👉โช้คอัพน้ำมันเวลากดโช้คแกนจะไม่เด้งขึ้นเพราะไม่มีแรงดันนั้นเอง

บางคนมีความสงสัยว่าทำไมต้องเติมแก็สไนโตรเจนมันดียังไง แล้วโช้คแก็สจะแข็งไหม กระด้างหรือป่าว และอีกมากมายหลายคำถาม บลา บลา…..

นึกถึงเวลาที่เราต้องขับรถระยะทางไกล และเป็นเวลานานๆ กรุงเทพฯ​ - เชียงใหม่ โช้คอัพมีการทำงานอยู่ตลอดเวลา และน้ำมันที่อยู่ภายในกระบอกโช้คจะร้อนมากและสร้างฟองอากาศ ขึ้นมาทำให้ความหนืดของโช้คอัพ และสมรรถนะของการขับขี่จะลดลง แต่แก็สไนโตรเจนที่เราเติมเข้าไปมันมีหน้าที่กำจัดฟองอากาศเหล่านั้น ทำให้ประสิทธิภาพการทำงานของโช้คอัพคงที ไม่มีอาการย้วนหรือสูญเสียสมรรถนะเวลาขับขี่  และนี้คือข้อดีของโช้คอัพแก็สแรงดันต่ำ

สามารถปรับจูนความนุ่มนวล - แข็งอ่อนของโช้คอัพด้วยระบบวาล์วลูกสูบ หมดปัญหากังวลใจหรือกลัวกระด้างจร้า

👀แล้วโช้คน้ำมันดียังไง ?

สำหรับโช้คน้ำมันแล้ว ต้องยอมรับว่า ณ ตอนนี้เรามีเทคโนโลยีใหม่ ๆ ที่สามารถผลิตโช้คแก็สให้ออกมานุ่มนวลไม่แพ้โช้คน้ำมัน ทำให้โช้คอัพน้ำมันไม่ค่อยเป็นที่นิยมในกลุ่มลูกค้าเท่าไหร่นัก  เพราะเมื่อเปรียบเทียบ ประสิทธิภาพการทำงานของโช้คน้ำมัน กับโช้คแก็สแรงดันต่ำแล้ว เราจะเห็นความตากต่างได้อย่างชัดเจนว่าโช้คแก็สจะมีประสิทธิภาพมากว่าหากคุณต้องขับรถทางไกล และเป็นระยะเวลานานๆ  แต่ข้อดีของโช้คน้ำมันคือราคาจะย่อมเยากว่าโช้คแก็ส และเหมาะสำหรับรถกระบะบรรทุก 2-3 ตัน แถมยังจ่ายง่ายสบายกระเป๋าในช่วงเปิดเทอมใหม่นี้

สนใจสินค้าProfender ,สอบถามตัวแทนใกล้บ้านท่าน หรือ สมัครเป็น ดีลเลอร์

ติดต่อ ได้ที่ 

โทร : 081-3723638 , 087-7518492

Lineid : @profender

Facebook Inbox : m.me/Profendershox

www.profender4x4.com

แย่แล้ว !!! ....เราจะเสียศูนย์ไม๊เนี่ย.?? รถกระบะเปลี่ยนโช้คอัพ แล้วต้องตั้งศูนย์ใหม่หรือเปล่า.? สงสัยมานานแล้ว

เรื่อง "เสียศูนย์" ทำเนียนๆกันไปก็ไม่ได้นะคะ ....
สำหรับรถกระบะ เปลี่ยนโช้คอัพแล้ว ต้องตั้งศูนย์ใหม่หรือเปล่า.??
คำถามนี้เราละเลยไม่ได้นะคะ..!!!

> เปลี่ยนโช้คหลัง ไม่จำเป็นต้องตั้งศูนย์ค่ะ

❋❋ ⇥ หากเปลี่ยนโช้คอัพด้านหน้าล่ะ ...นี่ล่ะประเด็น.!!

> จริงๆแล้วโช้คอัพไม่มีส่วนทำให้ศูนย์รถเปลี่ยน การเปลี่ยนโช้คอัพในความสูงที่ไม่ต่างไปจากความ สูงเดิม ช่างที่มีความชำนาญจะทำการมาร์กตำแหน่งไว้ก่อน เมื่อเปลี่ยนโช้คอัพแล้วมุมต่างๆยังคงอยู่

ในตำแหน่งเดิม ค่าต่างๆที่ SET มาจะไม่เปลี่ยนไปถึงกับมีผลให้หน้ายางกินไม่เท่ากัน

                                              เปลี่ยโช้คอัพหน้า ความสูงเดิม 

> ยกเว้นเราไปทำอะไรกับลูกหมากหรือบูชปีกนก หรือปีกนก เช่น การเปลี่ยนปีกนก การยกให้รถสูงขึ้นจากความสูงเดิม หรือการโหลดเตี้ย กรณีเหล่านี้จึงจำเป็นต้องตั้งศูนย์ใหม่ทุกครั้ง

> หรือหากเอาสบายใจ เพื่อความชัวร์ ยังไงเปลี่ยนเสร็จแล้วลองขับดู ไม่มีอะไรเพี้ยนไปก็ไม่จำเป็น ต้องตั้งศูนย์ใหม่ค่ะ

** แต่หากโช้คหน้าเป็นระบบ macpherson strut ซึ่งส่วนมากจะมีในรถเก๋ง แต่ในปัจจุบันรถ SUV หรือ MPV บางรุ่น จำเป็นต้องตั้งศูนย์เพราะโช้คแบบนี้จะเกี่ยวกับการบังคับล้อด้วย ดังนั้นจึงจำเป็นต้องตั้งศูนย์ทุกครั้งนะคะ. 

                   macpherson strut

สนใจสินค้าProfender , สอบถามตัวแทนจำหน่ายในพื้นที่ใกล้บ้านท่าน หรือสนใจสมัครเป็นดีลเลอร์ ติดต่อ ได้ที่ 
โทร : 087-7518492 , 096-5509837
Lineid : @profender
หรือคลิ้กที่Linkนี้ : https://goo.gl/LkmoT9
Facebook Inbox : m.me/Profendershox 
www.profender4x4.com

โช้คแห่งชื่อเสียง โช้คแห่งการเดินทาง โช้คโมโนทิวบ์จากProfender

ในปี2013 หรือ ปี 2556  Profender ได้เดินทางไปที่ดูไบเมืองแห่งทะเลทรายและมีโอกาสได้พูดคุยกับเจ้าของโรงงานผลิตรถทหารของดูไบที่ทำการส่งออกรถหุ้มเกราะให้กับประเทศต่างๆในตะวันออกกลางที่มีสงครามรุนแรงมากของโลก โรงงานแห่งนี้ผลิตรถหุ้มเกราะขายเดือนละ 200คัน โดยรถถูกดัดแปลงให้มีขนาดน้ำหนัก 4-4.5 ตัน เค้าบอกกับเราว่า รถพวกนี้ส่งออกเกือบทั้งหมด เค้าต้องการโช้คอัพที่มีคุณสมบัติดังนี้

1.รองรับน้ำหนักได้เยอะ ไม่เกิดอาการโครงเครงขณะขับ... โจทย์ข้อนี้เราเริ่มนึกถึงระบบของโมโนทิ้วบ์

2 ขับเร็วรถต้องเสถียรมากเพราะหมายถึงชีวิตหากต้องถูกไล่ล่าจากผู้ปองร้าย... ลูกสูบHigh Flow ขนาดใหญ่ของ โมโนทิ้วบ์ มีคุณสมบัตินี้ค่ะ

3.โช้คอัพพวกนี้ต้องการซ่อมบำรุงต่ำมากๆ ทนทานงานหนักเพราะต้องวิ่งอยู่ในพื้นที่ๆห่างไกล ยากต่อการติดต่อจากโลกภายนอก อีกทั้งต้องการการติดตั้งที่ง่ายๆไม่จุกจุกกรณีที่ต้องถอดเปลี่ยน

Profenderจึงเพิ่มซีลกันฝุ่นอย่างดีเข้าไปในโช้คอัพ เพื่อกวาดเม็ดทรายเล็กๆออกจากแกน  ไม่ให้เข้าไปในระบบของโช้คเพื่อเพิ่มอายุการใช้งาน

เราทำการคิดค้นและออกแบบชิ้นส่วนนาน6เดือน และทำการทดสอบจริงก่อนที่จะผลิตเข้าโรงงานประกอบรถหุ้มเกราะของดูไบ

จากแนวคิดนี้ Profender จึงนำเทคโนโลยีเดียวกัน ชิ้นส่วนเดียวกัน เข้ามาประยุกต์ใช้กับรถรุ่นต่างๆในเมืองไทยทั้งกระบะ Suvs และ รถตู้ 

ข้อดีของโช้คโมโนทิ้วบ์นี้จะเหมาะกับรถทุกรุ่น ผู้ขับขี่ทุกระดับอายุ แก้กระด้าง และ การโยนตัวได้พร้อมๆกันเป็นอย่างดี ทำให้เกิดกระแสฮอตฮิตโช้คอัพโมโนทิวบ์กันเป็นวงกว้างเพราะ Profender เซ็ทราคาออกมาไม่สูง แต่ประสิทธิภาพเทียบเท่าผลงานระดับโช้ครถหุ้มเกราะกันเลยทีเดียว 

อีกทั้งเพิ่มเติมข้อดีบางส่วนคือ สามารถรื้อซ่อมได้ หากใช้งานไป

ระยะวลานึงแล้วก็ยังรื้อเปลี่ยนชิ้นส่วนด้านในได้อีกด้วย

โช้คอัพ โมโนทิวบ์Profender เต็มไปด้วยความตั้งใจและใส่ใจต่อปัญหาทุกข้อของลูกค้า เราผลิตงานทุกชิ้นออกมาด้วยความรู้ ความใส่ใจ และความตั้งใจของทีมงานชาวไทย และนำมาให้คนไทยได้ใช้ของดีในราคาไม่แพง สนับสนุนงานของ Profender โช้คอัพของคนไทยด้วยนะคะ

สนใจสินค้าProfender หรือสอบถามตัวแทนใกล้บ้านท่าน 

ติดต่อ ได้ที่ 

โทร : 081-3723638

Lineid : @profender

Facebook Inbox : m.me/Profendershox

www.profender4x4.com

มันใช้ยังไงกันนะ ลองหาคำตอบ

#แหวนแต่ละวง มีความหมายนะคะ..ลองมาทำความเข้าใจกันสักนิดดีกว่า

📌ปักหมุดข้อมูลต่อเนื่องรุ่นปรับ 4 ระดับ
ในรุ่นปรับ 4 ระดับ ที่มีฟังชั่นการปรับระดับความสูงได้ แหวนแต่ล่ะวง มีความหมายต่างกันนะคะ 

1.แหวนหนาขนาดหนา 20 มม ใส่ 1 วง รองใต้จานรับสปริงจะได้รถความสูงที่ 1.5 นิ้วใช้ร่วมกับสปริง ความยาวเท่า สแตนดาร์ด

2.แหวนบางขนาดหนา 10 มม ใส่ 1 วง รองใต้จานรับสปริง จะได้ความสูงที่ 0.5 นิ้ว ใช้ร่วมกับสปริง ความยาวเท่า สแตนดาร์ด

3.แหวนหนาและบาง ใส่ทั้ง 2 วง รองใต้จานได้ความสูงที่ 2 นิ้ว ใช้ร่วมกับสปริง ความยาวเท่า สแตนดาร์ด

4.หากไม่ใส่แหวนเลย จะได้ระยะความสูงเดิม สแตนดาร์จ นะคะ

📌 ดังนั้นหากตกลงปลงใจกับรุ่นนี้แล้ว เก็บรักษาแหวนของเราที่ไปพร้อมในกล่องสินค้าไว้ให้ดีนะคะ เพื่ออนาคตอยากสูงสามารถทำได้ค่ะ ง่ายๆกันเลย แถมฟิลลิ่งยังไม่เปลี่ยนขับนุ่มสบายเหมือนเดิม ไม่แข็งกระด้างด้วยนะคะ..

➰ ติดตามข้อมูลต่างๆหรือสนใจสินค้าProfender
สอบถามตัวแทนใกล้บ้านท่าน หรือ สมัครเป็น ดีลเลอร์ติดต่อ ได้ที่
โทร :087-7518492 Line ID : @profender

6 ข้อดี ที่ต้องใช้ โช้คอัพ โมโน สำหรับ SUVs และ รถกระบะ

โช้คอัพ โมโน 2.0 Profender

โช้คอัพ โมโน 2.0 ปรับ 8ระดับ Profender

1.รถกระบะส่วนใหญ่ มีความกระด้างติดตัวมา เนื่องจากผู้ผลิตออกแบบมาให้บรรทุกหนักๆ หากใครที่ใช้รถกระบะในชีวิตประจำวัน บรรทุกบ้าง ไม่บรรทุกบ้าง จึงหงุดหงิดกับการสะเทือนสะท้านนี้เพราะด้านหลังเป็นแหนบ ออกมาเพื่อใช้บรรทุกและมีความนุ่มนวลน้อยกว่าระบบสปริง แต่หากผู้ใช้รถเลือกประเภทโช้คอัพแบบโมโนทิวบ์แรงดันสูงที่มีการออกแบบค่าDamping (แรงดึงแรงหนืด)อย่างเข้าใจ โช้คอัพท์โมโนทิวบ์ ที่มีแรงดึงสูง จะมีความสามารถรั้งแรงดีด นี้ และส่งผลให้ ผู้โดยสารรู้สึก มั่นคงและมั่นใจ แทนการสะท้านจากแหนบดีด และลดการโยนตัวของรถ 

2.ลูกสูบของ โมโนทิวบ์ เป็นแบบ High Flow ตอบสนองต่อแรงภายนอกฉับไว ทันที เปลี่ยนเลน ไวๆอย่างพวกเราเนี่ย เอาอยู่จริงๆ

3.ประสิทธิภาพไม่มีตก วิ่งนานไม่มีเหนื่อย เนื่องจากระบายความร้อนจากตัวเองเร็วม๊ากก น้ำมันในโช้ค ไม่เป็นฟองเนื่องจากมีแรงดันสูงบีบอัดฟองให้หายไป ซึ่งฟองอากาศเนี่ยเป็นตัวร้ายทีเดียวที่ทำให้ประสิทธิภาพโช้คเปลี่ยนไป ไม่เหมือนเดิม

4. ใครที่เข้าใจผิด คิดว่าโช้คอัพแรงดันสูงทำให้เกิดความกระด้าง เข้าใจผิดนะจ๊ะะะ เนื่องจากลูกสูบHigh Flow ชนิดนี้สามารถเซ็ทให้นุ่มนวลได้ดีทีเดียว โช้คอัพที่กระด้างเกิดจากการจูนวาล์วที่ไม่ถูกต้องต่างหาก หรือการใส่ค่าสปริงที่แข็งเกินไป ไม่เกี่ยวกับระบบแรงดันสูงของโช้คเลย เพราะแรงดันสูงที่โช้คนี้ ไม่เพียงพอต่อการกดของน้ำหนักรถลงทั้งคันนะจ๊ะ 

5.โมโนทิวบ์ของ Profender ยังสามารเปิดซ่อมได้นะ ไม่ต้องกังวลระยะยาวจ้าา ยกเว้นอยากได้เทคโนโลยีใหม่ๆ มาลองกันก็ว่ากันไป 

6.ข่าวดีของคนที่ใช้ SUVS อย่าง Fortuner หรือ Pajero เชื่อหรือไม่ ว่า ฟิลลิงของการเปลี่ยนโช้คแบบโมโนทิวบ์นี้ เปลี่ยนไปขนาดที่ เหมือนกับนั่งรถยุโรปกันเลย เสียงกระเทือนจากช่วงล่างเปลี่ยนจากแต็กๆๆ เป็นตึ๊บๆๆ ไฮโซม๊ากๆ แถมการทรงตัวดีขึ้นมหาศาล เนื่องจากเป็นระบบคอล์ยสปริงหน้า หลัง 

เอาหล่ะ ลองกันเลย พิสูจน์กันเลย ว่าจริงหรือมั่ว ชัวร์หรือไม่

สนใจสินค้าProfender ,สอบถามตัวแทนใกล้บ้านท่าน หรือ สมัครเป็น ดีลเลอร์

ติดต่อ ได้ที่ 
โทร : 081-3723638
Lineid : @profender
Facebook Inbox : m.me/Profendershox
www.profender4x4.com

ใส่หรือไม่ใส่ดีอย่างไร ปลอกยางสีฟ้า ที่มากะโช้ค

จริงๆแล้ว ปลอกยางกันฝุ่นสีฟ้าที่มากับโช้คมีหน้าที่กันฝุ่นทราย และเศษหินที่จะเข้าถึงหรือชนแกนโช้คโดยตรง แต่ทำไมเราถึงเห็นรถบางคัน ถอดปลอกยางนี้ออก มันถอดออกได้จริงๆ หรือว่าช่างลืมใส่กันแน่นะ

ก่อนอื่น เราอาจต้องตรวจสอบให้ลึกไปอีกหน่อยว่า โช้คอัพยี่ห้อนั้น สเปคนั้น มีการทำแกนโช้คมาดี หรือมีการใส่สเปคให้สูงหรือแข็งเพียงพอมั้ย โดยทั่วไปค่อนข้างตรวจสอบยากและไม่สามารถเช็คได้จากตาเปล่า และต้องมีเครื่องมือเฉพาะวัดความแข็งแกน จึงจะทราบว่า แกนนั้นๆมีความแข็งเพียงพอหรือไม่ เป็นที่น่าเสียดายที่อุปกรณ์เฉพาะแบบนี้ส่วนใหญ่คุณลูกค้าไม่มีทางมีได้เลย จึงต้องอาศัยความเชื่อมั่นจากผู้ผลิตเท่านั้นเนื่องจากเป็นเครื่องเฉพาะ

โช้คอัพมีมากมายหลายสเปคขึ้นอยู่กับราคาและคุณภาพ หากโช้คที่มีราคาถูก อาจมีความเป็นไปได้สูงว่า ผู้ผลิตอาจสั่งแกนที่มีความแข็งแค่พอประมาณเพื่อลดต้นทุนการผลิตแต่ยังคงเพียงพอต่อการใช้งานปกติ ดังนั้นเราจะแนะนำว่าควรใส่ปลอกยางกันฝุ่นกันหินกระเด็นมาโดนและเป็นรอยที่แกนโช้ค ซึ่งเมื่อแกนโช้คที่เป็นรอยนี้ ทำงานรูดขึ้นลงแล้ว ก็จะไปบาดซีลน้ำมันขาด ทำให้โช้คมีน้ำมันรั่วออกจากกระบอกและสูญเสียการทำงานทันที ดังนั้นการใส่ปลอกยางกันฝุ่นอาจเป็นสิ่งควรทำ แต่เราจะต้องมีการถอดออกเพื่อเคาะฝุ่นทรายออกบ้างและทำเป็นระยะๆ เพื่อไม่ให้ปลอกยางนี้กักเก็นฝุ่นทรายไว้เป็นเวลานานและจำนวนมาก ซึ่งจะทำให้เกิดความเสี่ยงที่จะสะสมเข้าไปอุดในซีลและเกิดความเสียหายกับโช้ค

ในโช้คประสิทธิภาพสูงๆบางตัวบางสเปค มีการทำแกนที่แข็งเป็นพิเศษและยังมีการติดตั้งแบบUp side down หรือหันแกนลงด้านล่าง เช่นโช้ค Monotube 2.0 หรือ Monotube ปรับ 8ระดับของ Profender มีการทำแกนที่ค่อนข้างแข็ง บางทีช่างก็เลยเลือกที่จะถอดปลอกยางออก ซึ่งอาจมีข้อดีคือ ทรายหลุดไหลออกไปโดยง่ายไม่สะสม แต่อาจยังมีความเสี่ยงที่จะโดนหินดีดแรงๆอยู่บ้าง แต่เราใช้แกนมีความแข็งมาก หากไม่กระแทกแรงจริงๆ ก็ยังรับมือไหวได้สบายๆอยู่ ดังนั้นบางค่ายผลิต จึงเริ่มมีการผลิตการ์ดแบบครึ่งเสี้ยว กันหินดีดจากด้านหน้าแทนการใส่ปลอกยางทั้งตัว แยกออกเป็นอุปกรณ์เสริมเพื่อเป็นอีกทางเลือกให้นักขับตัดสินใจเพิ่มเติม

ทราบข้อมูลกันแบบนี้แล้ว การจะเลือกใช้โช้คอัพและอุปกรณ์เสริมก็กลายเป็นเรื่องง่ายๆ ไม่ซับซ้อนอีกต่อไป

สนใจสินค้าProfender ,สอบถามตัวแทนใกล้บ้านท่าน หรือ สมัครเป็น ดีลเลอร์

ติดต่อ ได้ที่ 
โทร : 081-3723638
Lineid : @profender
Facebook Inbox : m.me/Profendershox
www.profender4x4.com

โช้คแห่งแรงบันดาลใจ โช้คปรับ 4 ระดับ

ทำไม Profender จึงคิดค้นโช้คอัพปรับ 4 ระดับขึ้นมา โช้คตัวนี้มันเกิดจากแรงบันดาลใจนะจะบอกให้

...เมื่อสักประมาณ 6 ปีที่แล้ว มีลูกค้าชาวอังกฤษซึ่งเป็นลูกค้าหลักของ Profender ยิงคำถามมาว่า

Profender สามารถทำโช้คปรับระดับสำหรับรถ Land Rover Defender ให้หน่อยได้มั้ย ??

เรารู้ว่า โช้คปรับระดับเจ้าถิ่นของโลกคือใคร และรู้ด้วยว่าลูกค้าต้องการแข่งขันกับ

ใคร ซึ่งในตอนนั้น

มีกันเพียงไม่กี่แบรนดที่มีมาตรฐานโลก ที่สามารถทำโช้คทวินทิวบ์แก็สปรับระดับได้   เป็นโอกาสดีที่เรา จะสามารถคิดค้นเทคโนโลยี ที่มีผู้เล่นในท้องตลาดน้อยมาก เราจึงปรึกษากันในทีมแล้วกำหนดคุณสมบัติของ

โช้ค ปรับ4ระดับ Profender ขึ้นมาดังนี้

1. โช้คปรับระดับของ Profender ต้องมีระดับไม่เยอะจนเกินไป เอาที่ใช้งานได้จริงและเพียงพอ

แก่การใช้งาน เพราะรุ่นนี้เราไม่ต้องการให้มีต้นทุนที่สูง ลูกค้าทุกคนสามารถซื้อได้เท่ากับราคาโช้คแก็สทั่วๆไปและการที่มีระดับเยอะเกินไป ลูกค้าไม่สามารถแยกแยะว่าระดับ 3 กับ 4 หรือ4, 5, 6 ต่างกันยังไง เนื่องจากการเซ็ท Damping หรือแรงดึงแรงกดใกล้กันเกินไปทำให้เกิดการสูญเปล่าและยากแก่การผลิต ต้นทุนสูงโดยไม่จำเป็น Profender จึงกำหนดว่า โช้คของเราควรมีแค่ 4ระดับก็พอ แต่ครอบคลุมความอ่อนแก่ของ Damping

ให้ต่างกัน 80%-100%

 

2.  ระบบปรับ 4 ระดับของ Profender เป็นระบบที่ไม่เหมือนกับของ ๆ เจ้าตลาดในตอนนั้น เพราะ

เจ้าตลาด เป็นระบบปรับ Damping โดยใช้เข็มกดแผ่นสปริง ซึ่งยากมากในการคอนโทรลให้โช้คทุกตัวเท่ากัน และ Step ทุก Step เท่ากัน Profender จึงเลือกที่จะคิดค้นระบบที่ ควบคุมแรงกดแรงดึง แบบเจาะรูที่วาล์ว ควบคุมการไหลผ่านของน้ำมัน การควบคุมการเจาะรูที่วาล์วทำให้ได้ Damping force ที่เปลี่ยนไป จะเป็นการง่ายที่ทำให้โช้คทุกตัวเท่ากัน และ น้ำหนักแรงดึงแรงกด แต่ละ Step ก็เท่ากันอีกด้วย

3.  โช้คปรับระดับที่ Profender จะคิดค้นขึ้นนี้ จะต้องหมุนปรับง่าย ปุ่มใช้งานใหญ่ มีเสียงคลิ้ก เพื่อให้ลูกค้าทราบว่า Step ถูกเปลี่ยนไป และต้องหมุนได้ตลอดอายุการใช้งานเพราะ เมืองไทยโคลนเยอะ ปุ่มนี้จึงถูกออกแบบ Design ให้ระบบหมุนปรับทุกอย่างอยู่ด้านใน จะไม่เสี่ยงต่อการอัดของโคลนจนหมุนไม่ได้เหมือน  โช้คปรับระดับแบรนด์อื่น ๆ

ด้วยเรื่องราวนี้จึงก่อกำเนิดโช้คปรับ 4 ระดับตัวจิ้ด และเป็นเรือธงที่ทำให้เกิดเรื่องราวของ Profender ดังขึ้นอย่างรวดเร็วในเมืองไทยและเอเชีย Profender รู้สึกว่าเราโชคดีที่มีโอกาสได้ส่งออกต่างประเทศและนำแนวคิดต่างๆของยุโรปและออสเตรเลีย มาประยุกต์ผลิตโช้คให้กับคนไทย

"สนับสนุนคนไทย นวัตรกรรมไทย และแบรนด์ของไทยด้วยนะคะ"โช้คแห่งแรงบันดาลใจ โช้คปรับ 4 ระดับ

สนใจสินค้าProfender ,สอบถามตัวแทนใกล้บ้านท่าน หรือ สมัครเป็น ดีลเลอร์
ติดต่อ ได้ที่
โทร : 081-3723638
Lineid : @profender
Facebook Inbox : m.me/Profendershox
www.profender4x4.com